[Aikozann]

No i pamiętaj żeby W27a zmniejszający dozwoloną prędkość drogową poprzedzić wskaźnikiem W8 w odległości drogi hamowania, to się nie zmieniło pomimo zmiany z W27 na W27a.

[luki_tram]

Witam zaś po dłuższej przerwie.
Ostatnio działam na kilku frontach jednocześnie a czasu nie mam za wiele.
Dlatego też rozbudowa trochę się ślimaczy.
Dziś (a może już jutro czyli wczoraj) przedstawiam kilka fragmentów z dalszych prac rozbudowy mapki.
Są to dwa posterunki odgałęźne łącznicy oraz stacja jakiejś tam cementowni itp.
Pierwszy posterunek jak pewnie zauważycie posiada pozostałości drugiego toru który zaczynał się w tym miejscu dla kierunku północnego a po stronie południowej była planowana dobudowa drugiego toru.
Drugi tor przez rzekę "tymczasowo" zamknięto przed laty na czas remontu po tym jak został wyremontowany ten dla toru nr.1.
Koniec końców jest to linia jednotorowa.
,
,
,
,

Na kolejnych screenach znajduje się posterunek odgałęźny dwóch jednotorowych linii.

,
,
,

Na koniec "stacja zakładowa". Nie wiem czy rogatki na przejeździe wewnątrz zakładowym będą potrzebne, może powinny/mogą być zamknięte na stałe?

,
,
,

[Bizon97]

A stosujesz może na swojej mapie jakieś ładownie ?

[Korzeń]

Cytat:

Nie wiem czy rogatki na przejeździe wewnątrz zakładowym będą potrzebne, może powinny/mogą być zamknięte na stałe?

Jeśli ruch samochodowy na tym przejeździe jest niewielki, to można śmiało rogatki zostawić zamknięte na stałe. Taki zabieg się dość powszechnie wykonuje.

Mapa, jak zawsze przyjemna w odbiorze.
Jedyne co mi się rzuciło w kwestii ewentualnych poprawek, to ten bliższy taśmociąg. Jest dość masywny i jedna podpora może go nie utrzymać:
http://www.tramwaje.slask...170516-0017.jpg
Dostawiłbym przynajmniej jeszcze jedną

[luki_tram]

[Kamil]

W razie czego to ja mogę się zająć wprowadzeniem interaktywnego przemysłu opartego o system PNT na mapie

[luki_tram]

Ostatnia porcja screenów.
Stacja Chyłzie posiadająca kilka bocznic, m.in. do cementowni, browaru, składu kruszywa.
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,


Szlak od Szklarskiej Wyręby Towarowej w kierunku wschodnim i posterunek odstępowy.
,
,
,
,
,

[luki_tram]

Wypuszczam mapkę w wersji 2.1 Gamma.

Nadkarpacie 2.1 Gamma (archiwum rar 10,3 MB)
W paczce: mapa+sesja semafory, plik info txt, pdf, WOS.pdf, schemat.jpg

Lista zmian w pliku info.

Zachęcam do zgłaszania błędów, uwag, pomysłów.

Paczka wsporcza uzupełniająca do 2.1 gamma (archiwum rar 67,2 MB)

Przyjemnej jazdy!
Dziękuję za uwagę, pozdrawiam.
luki_tram

[Kanclerz]

Jeśli używasz moich dodatków to masz pełną dyspozycję do paczek wsporczych. Byleby ich nie handlować za hajs, bo się odezwę po procent. :mrgreen:

[CenariusPL]

Cóż, na TANE pomimo jakimś cudem odpalenia mapy, jest sporo brakujących tekstur i dodatków, oraz migające tory więc mapa nie do użycia. Na TS10 pomimo braku kilkudziesięciu dodatków, których osobiście nie miałem czasu szukać jeden po jednym wszystko fajnie działa. Co do tej blokady, strasznie męczące i irytujące bo trzeba szukać po skrótach skąd do czego.

[Trainfun09]

To nie możesz naprawić błędów? Przecież na forum są poradniki, np: "Jak naprawić tory typu"Chunki mech" do TANE". Zrobiłem tak+naprawa paru domków drobna korekta zakrętów w edytorze... i Poligon działa. Możesz pisać na PW, to Ci pomogę z błędami.

Cytat:

Cóż, na TANE pomimo jakimś cudem odpalenia mapy, jest sporo brakujących tekstur i dodatków, oraz migające tory więc mapa nie do użycia.

[luki_tram]

@CenariusPL
Nie mam TANE i zapewne zanim zdecyduję się je kupić to wyjdzie TANE II albo TS2020 na których kolejna połowa dodatków będzie niekompatybilna. Cóż jasno stawiam sprawę, mapa budowana w TS2010 i na wyższych lub niższych Trainzach może nie działać i póki co nie zamierzam się przesiadać na inną wersję.

Co do brakujących dodatków pod linkiem Nadkarpacie Download są paczki począwszy od premierowej i dwie uzupełniające gdzie powinieneś znaleźć wszystkie brakujące dodatki.

Bloki niestety są tylko skrótami bo pełne nazwy opisów bloków nie mieściły się w linijce wyboru komendy maszynisty gdzie wszystko było nieczytelne. Natomiast samych nazw już raczej nie będę zmieniać bo by było dużo semaforów do rekonfiguracji (w zasadzie wszystkie wyjazdowe). Dlatego poszedłem na jedyny jak dla mnie kompromis, że bloki szukamy po nazwie skrótu "do_z". By ułatwić sprawę w pdf bloki na 3-ciej stronie jest lista skrótów - można ją np. wydrukować i po problemie. Jedynie kwestia znajomości szlaku pozostaje.

[RBach]

A ja pozwolę sobie nie zgodzić się z kolegą Cenariusem. W TANE i w 2010 mam tą mapę kompletną, wszystkie dodatki bez błędów i działa idealnie. Co więcej, dziś ukazał się update do new errora, dający build 88322 i muszę kangurom przyznać, że odwalili kawał dobrej roboty. Mapa wizualnie nie różni się od mapy puszczonej w 2010. I działa płynnie.

Luki, dwie uwagi:
1. Na wyjeździe z Wyręby zaraz na łuku w prawo (dwutor pod drutem) coś jest nie tak z wskaźnikami - albo ci uciekł znacznik "60km/h" albo zabrakło sierżanta - sprawdź to.
2. Jeżeli dajesz przed semaforami wskaźniki W11a, to dawaj zaczynając od czterech pasów. Od trzech zaczyna się przed tarczami ostrzegawczymi. Zresztą, proszę cycat wprost z Ie-1:

Cytat:

– tablice wskaźników przed tarczą ostrzegawczą ustawia się w odległościach co 100 m w takiej kolejności, aby maszynista pojazdu trakcyjnego, zbliżającego się do tarczy ostrzegawczej, widział pierwszą napotkaną tablicę z trzema, drugą - z dwoma i ostatnią - z jednym pasem czarnym; w przypadkach wyjątkowych, uzasadnionych miejscowymi warunkami, podane odległości mogą być zmniejszone najwyżej do 60 m między sąsiednimi tablicami, przy czym należy zachować jednakowe odległości między wszystkimi tablicami, – tablice wskaźnika przed semaforem, którego obrazy sygnałowe mogą nie być widoczne w sposób ciągły z wymaganej odległości, ustawia się w ten sposób, że pierwszą tablicę z czterema pasami czarnymi umieszcza się w miejscu, z którego powinien być widoczny semafor, a następne - kolejno z trzema, dwoma i jednym pasem - pomiędzy pierwszą tablicą a semaforem tak, żeby były zachowane jednakowe odległości między wszystkimi tablicami.

I ewentualnie można by dać w miejscu, gdzie szlak się urywa, tarczę D1 (zamiast niewidzialnego sygnału) i poprzedzić ją tarczą DO - ale to już naprawdę nie robi. Chociaż byłoby miło mieć takie uprzedzenie o końcu toru, zwłaszcza że ostatni SBL przed "dziurą" radośnie świeci sobie na zielono, więc prawie władowałem się składem na "koniec świata"

Tyle mojego czepialstwa - poza tym jazda daje kupę frajdy, właśnie machnąłem sobie ta mapkę od końca do końca i morda mi się cieszy

[luki_tram]

Cytat:

1. Na wyjeździe z Wyręby zaraz na łuku w prawo (dwutor pod drutem) coś jest nie tak z wskaźnikami - albo ci uciekł znacznik "60km/h" albo zabrakło sierżanta - sprawdź to.

W kilometrze 96,5 na wysokości rozjazdów przy nastawni są W8-6 natomiast na 95,8 są W9 początek odcinka.
W geodecie natomiast za ostatnimi rozjazdami jest samo 60km/h dla AI (powinno być 90 bo niby szlakowa tak). A jest inaczej ponieważ skład mający ponad 450 metrów czołem pociągu zbije przy W9 do 60km/h natomiast tyłem za chwile podniesie sobie do 90km/h i na ograniczeniu sobie pojedzie szybciej niż trzeba. W drugą stronę przy W9 natomiast nie ma znacznika podnoszącego do 90km/h bo zaraz za końcem ograniczenia jest semafor wjazdowy i skład ponad 150 metrów zrobi to samo gdy będzie obraz do 40km/h przyśpieszy sobie do 90 za semaforem :D
To są kompromisy dla AI które zastosowałem w kilku podobnych przypadkach, z punktu widzenia człowieka w maszyniście wsio się powinno zgadzać. No chyba, że jeszcze o coś inne Ci chodziło?

Cytat:

2. Jeżeli dajesz przed semaforami wskaźniki W11a, to dawaj zaczynając od czterech pasów. Od trzech zaczyna się przed tarczami ostrzegawczymi. Zresztą, proszę cycat wprost z Ie-1:

Właśnie tak robiłem, a przynajmniej przed wjazdem do Szklarskiej Wyręby, ale widzę, że są tylko po trzy przed niektórymi SBL których nie widać z wymaganej odległości więc zapewne o to Ci chodzi. Cóż moje przeoczenie, przeglądnę szlak i się poprawi

Dzięki RBach za Twoje uwagi oraz opinie :)

[RBach]

[luki_tram]

Nie o to chodzi. Jak jest skład dłuższy niż odległość między zwiększeniem a zmniejszeniem to jest problem. Pociąg wyjeżdża z odcinka z ograniczeniem to ten znacznik zadziała dopiero na tył pociągu. Odległość mamy 150 metrów a skład 250. Jedziemy 60, jest zmiana na 90 okej, jedzie dalej 60 bo zadek nie przeszedł. Czoło mija następnie ograniczenie na 40 (semafor), czyli dla AI prędkość ogranicza nam do 40 już wczas, następnie zadek mija znacznik 90, zmienia się w okienku prędkość maksymalna na 90, AI przyśpiesza a czoło jest za semaforem i ma w nosie jego wskazania. I w tym przypadku za semaforem pokazującym ograniczenie do 40 mamy prędkość większą niż 40 - testowałem to.

[Kamil]

Łukasz, na szlaku 3 torowym w paru miejscach bramki z SBL nachodzą na bramki sieci trakcyjnej.

[luki_tram]

Mała aktualizacja mapki m.in. usuwająca lewitujący wskaźnik We8, dodający brakujące wskaźniki przed semaforami SBL bez wymaganej widoczności, dodano tarcze D1 (poprzedzone D0) na skraju mapy aby zapobiec niebezpiecznym zdarzeniom przy prowadzeniu pociągów ku końcu świata
Ostatnie SBL pokazują teraz S1 - Stój. Postawiono brakujące nastawnie w Wyszowie, dodano nazwy nastawni oraz dokonano jeszcze kilku innych drobnych poprawek kosmetycznych.
W konfiguracji sesji skonfigurowano przebiegi semafora T11 w SWT oraz uzupełniono niektóre pola w nazwach nastawni. Poprawiono semafory ze skróconym odstępem w Nadgórze i Górze Nadkarpy.
Paczka z mapą zawiera dodatkową paczuszkę z zależnościami które doszły do mapy w ramach poprawki 2.1.002 - "folder zależności".

Nadkarpacie V.2.1.002 Gamma
Zawiera mapę+sesję, brakujące zależności, plik info, pliki bloki.pdf, WOS.pdf, Schemat.jpg, listę kuid

Mam nadzieję, że ważniejsze poprawki zostały zawarte w wersji 002, kolejnych aktualizacji V.2.1 nie planuję.
Tym samym, żegnam się z Państwem, co prawda wyjeżdżam na urlop, ale powinienem mieś dostęp do podstawowych środków niezbędnych do przeżycia (czyt. internet )
Po powrocie raczej wezmę się za dalszą rozbudowę, więc na jesieni proszę spodziewać się nowych screenów
Pozdrawiam
luki_tram

[Pan_Sosna]

Pod jaką wersję gry ta mapka?

[RBach]

[Pan_Sosna]

Będzie działać również w trainzie 2012?

[luki_tram]

Z mojej próby odpalenia pod TS2012 okazało się, że połowa dodatków nie działa i nawet nie chciało mi się ich samodzielnie dostosowywać bo gra ogólnie strasznie muliła i wyleciała z dysku tak szybko jak zawitała.
Oficjalnie TS2010, ale na TANE działa ale trzeba sobie niektóre dodatki ręcznie naprawić.

[RBach]

[luki_tram]

Temat mocno zardzewiał i to już troszkę lat minęło więc pora w końcu na odświeżenie.

W rozwojowej wersji Nadkarpacia dużo się zmieniło, raczej nie będę w stanie pokazać wszystkiego, ale małymi kroczkami postaram się wrzucać screeny co jakiś czas.

Mapkę przeniosłem sobie z TS2010 do TANE już kilka lat temu. Po za dobudowaniem nowych tras, dodaniem różnych dodatków miało miejsce też kilka mniejszych lub większych modyfikacji, np. dobudowa łącznic, zmiana niektórych układów torowych, wymiana lokomotywowni głównie na wachlarzowe.

Na dzień dzisiejszy zacznę od końca - mała stacja węzłowa "Matołków" zlokalizowana w północnej części mapy prezentuje się następująco:

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,

, ,



No to do zobaczenia za kilka lat... to był żart

[Pawel_15]

Nie widać screenów, są tylko przecinki, popraw to proszę.